A Honda apresentou a linha 2012 do Fit, monovolume mais vendido em sua categoria. O modelo que é comercializado em cinco versões (DX, LX, LXL, EX e EXL) não apresentou nenhuma modificação externa ou interna, mantendo os mesmos atributos da linha 2011.
Ou seja, o motor i-VTEC Flex continua sendo fornecido em todas as versões. As versões DX, LX e LXL são desenvolvidas com o propulsor de 1.4l e tem potência de 100 cv a 6.000 rpm, com o uso de gasolina, além de 101 cv a 6.000 rpm, quando for apenas álcool. O motor tem torque de 13 kgf.m a 4.800 rpm. Já as versões EX e EXL são equipadas com o propulsor 1.5l, de 116 cv a 6.000 rpm (álcool) e 115 cv a 6.000 rpm (gasolina). Essa versão dispõe de torque de 14,8 kgf.m a 4.800 rpm.
Todas as versões do Honda Fit 2012, excluindo a top de linha(EXL), são equipadas com transmissão automática ou manual, de cinco velocidades. A versão EXL está disponível apenas com transmissão automática, o que faz mais sentido já que se trata da versão mais cara de um carro que não tem apelo esportivo.
O New Fit 2012 tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e está disponível nas cores Branco Taffeta Sólido, Dourado Poente Metálico, Prata Global Metálico, Grafite Magnesium Metálico, Cinza Paladium Metálico, Verde Vermont Perolizado, Vermelho Rally Sólido, Preto Cristal Perolizado e Verde Deep Perolizado.
Os preços públicos sugeridos com frete incluso (base Estado de São Paulo) são:
R$ 51.805,00 (DX MT Flex);
R$ 55.805,00 (DX (AT Flex);
R$ 54.905,00 (LX MT Flex);
R$ 58.905,00 (LX AT Flex);
R$ 57.860,00 (LXL MT Flex);
R$ 61.855,00 (LXL AT Flex);
R$ 61.715,00 (EX MT Flex);
R$ 65.720,00 (EX AT Flex);
R$ 71.720,00 (EXL AT Flex).
[Referência: Honda Brasil]
