A nova BMW R 1300 GS elevou o nível com novo motor boxer, nova suspensão, peso significativamente reduzido e aumento da competência GS em todos os aspectos.
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Destaques da BMW R 1300 GS
- Motor boxer completamente redesenhado com caixa de câmbio montada na parte inferior e tecnologia BMW ShiftCam para variação do tempo de válvula e do curso da válvula no lado de admissão.
- Motor boxer BMW mais potente já feito.
- Resposta potente em toda a faixa de rotação do motor, consumo de combustível exemplar, níveis de emissão, suavidade de funcionamento e refinamento.
- Potência e torque: 107 kW (145 hp) a 7.750 rpm e 149 Nm a 6.500 rpm.
- Sistema de sensor de detonação para otimização da adequação para viagens.
- Suspensão completamente redesenhada com quadro principal de chapa metálica e quadro traseiro de alumínio fundido.
- Maior precisão de direção e estabilidade de condução graças ao novo EVO Telelever com elemento flexível e guia revisada da roda traseira EVO Paralever.
- Redução de peso de 12 kg em comparação com o modelo anterior.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro como padrão.
- Quatro modos de condução como padrão.
- Controle de torque de arrasto do motor (MSR), assistência de frenagem dinâmica (DBC) e assistente de partida (HSC) como padrão.
- Modos de Condução Pro com modos de condução adicionais como equipamento opcional de fábrica.
- Controle de Tração Dinâmico DTC como padrão.
- Ajuste Eletrônico Dinâmico da Suspensão (DSA) como equipamento opcional de fábrica, com ajuste dinâmico do amortecimento e da taxa de mola, e também compensação de carga.
- Controle adaptativo de altura do veículo e suspensão esportiva como equipamento opcional de fábrica.
- Novo farol LED matriz como padrão.
- Farol Pro com luz adaptativa para curvas como equipamento opcional de fábrica.
- Protetores de mão com indicadores de direção integrados como padrão.
- Bateria de íon de lítio com Battery Guard (função de serviço via BMW Motorrad APP) como padrão.
- Controle de Cruzeiro Dinâmico (DCC) com função de freio como padrão.
- Assistente de Condução com Controle de Cruzeiro Ativo (ACC), Aviso de Colisão Frontal (FCW) e Aviso de Mudança de Faixa (SWW) para motociclismo seguro e conveniente como equipamento opcional.
- Compartimento de carregamento de smartphone com soquete USB integrado e soquete de energia adicional de 12 V como padrão.
- Aquecimento de assento para piloto e passageiro para maior adequação ao turismo como equipamento opcional de fábrica.
- Elevador de guidão de até 30 mm como equipamento opcional de fábrica.
- Ampla gama de variantes de altura do assento como equipamento opcional de fábrica.
- Conectividade: painel de instrumentos multifuncional com tela TFT colorida de 6,5 polegadas e inúmeras funcionalidades como padrão.
- RDC, Keyless Ride, punhos aquecidos como padrão.
- Chamada de Emergência Inteligente como equipamento opcional de fábrica.
- Variante básica atraente junto com as variantes de modelo Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.
- Ampla gama de equipamentos opcionais, Acessórios Originais BMW Motorrad.
Equipamentos padrão
Ampliação da gama de equipamentos padrão na nova BMW R 1300 GS em comparação com o modelo anterior:
- Punhos aquecidos.
- Keyless Ride (direção, ignição e trava do tanque de combustível).
- RDC.
- MSR.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
- Controle de cruzeiro DCC com função de freio.
- Bateria de arranque LiO.
- Protetores de mão com indicadores de direção integrados.
Design e Estilo
A primeira coisa que salta aos olhos na R 1300 GS é o seu design. Havia uma expectativa sobre como a BMW iria manter as características marcantes da série GS, e eles não decepcionaram. A moto mantém a essência da GS, mas com um visual renovado e moderno.
Motorização Impressionante
O coração da R 1300 GS é um motor boxer totalmente reformulado. Com 145 cavalos de potência e 15.2 de torque, a moto apresenta uma performance notável, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 3.3 segundos.
A entrega de potência é suave e constante a partir de 2000 RPM, garantindo uma pilotagem empolgante e sem vibrações incômodas.
Tecnologia e Conforto
Um aspecto que vem surpreendendo é o conforto da pilotagem. A moto é mais estreita e leve, facilitando manobras e oferecendo uma experiência mais intuitiva.
A BMW também trabalhou na ergonomia, com um banco que oferece suporte lombar e uma bolha aerodinâmica que melhora a visibilidade e o conforto em velocidades mais altas.
Performance Dinâmica
A R 1300 GS brilha tanto no asfalto quanto no off-road. A moto se mostrou extremamente balanceada, com uma suspensão ajustável que se adapta a diferentes terrenos e estilos de pilotagem.
O novo câmbio e o eixo cardan são notavelmente precisos e suaves, eliminando as vibrações típicas dos modelos anteriores.
Variedade e Customização
Falando em versões, a BMW lançou quatro variantes da R 1300 GS, cada uma com suas particularidades e opções de customização.
Desde a escolha do aro até ajustes na eletrônica da moto, a BMW oferece uma gama de personalizações para atender às preferências de cada motociclista.
Conclusão
A BMW R 1300 GS é uma moto que respeita a tradição da série GS, mas que traz melhorias significativas em todos os aspectos.
Se você está procurando por uma big trail que combina tradição, inovação e performance excepcional, a BMW R 1300 GS é definitivamente uma escolha a se considerar.
