Na CBR 650R os semi-guidões, mais baixos, assim como a presença da carenagem, direcionam a versão para um uso rodoviário e eventuais sessões em pista nos track-days.
O motor traz especificações inalteradas: tetracilindro DOHC arrefecido a líquido, câmbio de seis marchas com embreagem assistida, deslizante e sistema HSTC. A potência máxima é de 88,4 cv a 11.500 rpm, o torque máximo 6,13 kgf.m a 8.000 rpm.
A parte ciclística também não recebeu modificações: chassi tubular de aço tipo Diamond com suspensão Showa SFF invertida à frente, enquanto na traseira a balança de suspensão é vinculada ao conjunto mola-amortecedor regulável na pré-carga da mola em sete posições.
Os freios a disco dianteiros são do tipo flutuante, com sistema ABS de dois canais que atua nos cálipers de quatro pistões de fixação radial. O freio a disco traseiro tem cáliper de pinça simples.
As rodas de liga-leve são calçadas com pneus 120/70-ZR17 à frente e 180/55-ZR17 atrás. Desde 2022 ambos os modelos são montados com pneus Dunlop.
A disponibilidade das CB 650R e CBR 650R na rede de concessionários Honda está prevista para dezembro.
CB 650R: R$ 52.590,00 (laranja perolizado, vermelho perolizado e cinza fosco); CBR 650R: R$ 55.360,00 (branco perolizado e vermelho)