Honda lança HR-V no Brasil

Honda lança novo SUV compacto com belo design, motor 1.8 i-VTEC, transmissão CVT, freio de estacionamento eletrônico, com a versão de entrada HR-V LX partindo de R$ 69.900.

Produzido no Brasil, o novo HR-V chega ao mercado trazendo o DNA da nova geração de SUVs da Honda que pretende oferecer a robustez e imponência do utilitário esportivo com o toque pessoal do coupé e a versatilidade da minivan.

HONDA HR-V

[h2gray]Versões do HR-V[/h2gray]

hr_v_grandeToda a linha HR-V vem equipada com o propulsor i-VTEC 1.8 SOHC e traz, de série, o controle de tração/estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist) e o sistema de direção MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering). Também são itens de série os pneus 215/55 R17, as rodas de 17” com design esportivo (nas versões com câmbio CVT) e o sistema de freios a disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição de frenagem).

Ainda entre os itens de série, o modelo traz ar-condicionado, freio de estacionamento com acionamento eletrônico, vidros elétricos com um toque para subida/descida e sistema de áudio com CD player e entrada USB. Todas as versões são equipadas com HFT (Hands Free Telephone) por meio de comandos no volante, evitando que o motorista se distraia ou precise tirar as mãos da direção ao atender uma chamada.

HONDA HR-V LX

• Transmissão manual com seis velocidades ou câmbio CVT;
• Bancos em tecido.

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HONDA HR-V EX

• Câmbio CVT;
• Bancos em tecido;
• Piloto automático.

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HONDA HR-V EXL

• Câmbio CVT;
• Bancos de couro;
• Retrovisores com rebatimento elétrico;
• Piloto automático;
• Volante com revestimento em couro;
• Ar-condicionado é digital;
• Sistema multimídia com monitor multi touchscreen de 7” e navegador integrado ao painel.

[h2gray]Motorização do HR-V[/h2gray]

O motor i-VTEC 1.8 gera potência máxima de 139 cv a 6.300 rpm e torque de 17,44 kgfm a 5.000 rpm com a utilização de etanol – quando abastecido com gasolina, são 140 cv a 6.500 rpm e 17,34 kgfm a 4.800 rpm.

[h2gray]Transmissão do HR-V[/h2gray]

Além da opção de transmissão manual com seis velocidades (exclusiva para a LX), a versão de entrada conta com a CVT. Esse câmbio também foi adotado nas versões EX e EXL, sendo que a top de linha ainda possui paddle shift (aletas no volante) e sete marchas simuladas, para uma condução mais dinâmica.

[h2gray]Outras características[/h2gray]

Sistema de direção MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering) que interpreta o movimento do motorista favorecendo ou enrijecendo o esterço da direção quando o carro começa a sair da trajetória em uma curva, auxiliando na retomada do controle do veículo. O modelo é equipado, ainda, com o HSA (Hill Start Assist), assistente de partida em rampa, que mantém o veículo freado por alguns segundos para auxiliar a saída em aclives. Lanternas, luzes de freio e brake light com LEDs.

Dimensões Gerais

• 4.295 mm de comprimento;
• 1.586 mm de altura;
• 2.610 mm de entre-eixos;
• 1.770 mm de largura;
• Porta-malas possui 437 litros de capacidade.

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Pneus e Rodas

• 215/55 R17.

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Direção

Sistema de direção MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering).

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Freios

Disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição de frenagem) também é item de série.

[h2gray]Preço do HR-V[/h2gray]

• LX MT – R$ 69.900
• LX CVT – R$ 75.400
• EX CVT – R$ 80.400
• EXL CVT – R$ 88.700
* Acréscimo de R$ 1.200 para pintura metálica/perolizada

By Staff

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